Xe Đức - Xe Nhật #1
Xe Đức khác với xe Nhật như thế nào - từ 1 người anh có nhiều kinh nghiệm
Cũng cùng là 1 kiểu gầm Mc pherson giống như những xe nhật hàn, cũng là dẫn động cầu trước, nhưng anh bạn tôi ngồi lái 2 chiếc xe lại cảm thấy khác nhau hoàn toàn. Cũng là cầu trước nhưng mini tăng tốc mạnh như vũ bão, cảm nhận lực kéo vô cùng rõ rệt và phấn khích, và cũng vẫn là gầm mc pherson tại sao gầm Mini chắc nịch và lái vẫn rất chính xác, khác hẳn với kiểu mông lung như 1 trò đùa của xe châu á, tại sao lại như vậy?
Câu trả lời vẫn là .. chất lượng của công nghệ và cơ khí! Cũng giống như trước đây tôi thường chê hộp số CVT vận hành dở khi tăng tốc vì nó gây ra tiếng ù, ồn của dây đai, và thường hộp cvt trên xe châu á dùng dây đai kim loại nên nó không thể handle được momen xoắn lớn, bởi vậy nên khả năng tăng tốc của cvt như hạch là vì đi kèm với nó cũng chỉ có thể là những động cơ yếu xìu. Nhưng tôi đã bất ngờ khi chạy Audi A4 2013-14 hay Audi A6 2013, chúng đều sử dụng hộp số CVT nhưng dưới bàn tay của Audi mọi thứ dường như khác hẳn, xe tăng tốc dính ghế, rất mạnh, trong khi lại tận dụng được sự siêu mượt mà của cvt, tôi tự hỏi là tại sao, cho đến khi được mở cái hộp số đó ra, tôi mới hiểu tại sao, thay vì sử dụng dây đai kim loại yếu ớt mỏng manh như xe châu á, kỹ sư đức sử dụng 1 cụm dây xích lớn với nhiều lớp mắt, thiết kế này đảm bảo hộp số chịu được momen xoắn lớn hơn nhiều, giảm khả năng bị ù ồn do việc dây đai chịu tải lớn gây ra, và tăng tốc phê hơn cả con tê tê. Với việc thay dầu số định kỳ thì hộp số này có thể bền tới 350-500 nghìn km mà ko cần sửa chữa gì.
Đó là 1 câu chuyện của cùng 1 thiết kế nhưng cách người đức làm luôn mang tính chất nồi đồng cối đá hơn. Đại đa số người dùng bị lầm tưởng xe nhật hàn "bền" hơn xe đức. Đó là 1 điều nực cười nhất mà tôi từng biết. Xe nhật hàn không bền hơn, mà chỉ là vì nó được thiết kế với công suất thấp, động cơ chịu áp suất thấp để từ đó kéo dài tuổi thọ của các chi tiết râu ria bên ngoài như hệ thống làm mát, vài cái chi tiết ron phớt cao su, vì thế người dùng ít phải thay thế định kỳ chi tiết hơn, dễ tạo cảm giác xe "bền" vì lâu phải thay thế chi tiết định kỳ hơn. Nhưng nếu so 1 cách sòng phẳng là cùng trong môi trường làm việc đảm bảo kỹ thuật như nhau, thì cơ khí đức là 1 cái gì đó rất khủng khiếp ở độ nồi đồng cối đá.